連鑄機包絡(luò )減速機蝸桿常用材質(zhì)42CrMo鋼件是一個(gè)重要的鋼材種類(lèi)，對于用這種鋼材制造的零部件，要求具有高強度和良好韌性配合的綜合機械性能。由于目前設備、材料及工藝技術(shù)操作等技術(shù)條件不到位，那么在連鑄機包絡(luò )減速機蝸桿調質(zhì)過(guò)程中易產(chǎn)生開(kāi)裂現象，那么需要充分掌握工藝特點(diǎn)才能得達到高質(zhì)量的蝸桿部件.
那么影響鍛件質(zhì)量的主要因素有哪些萬(wàn)象總結如下：
（1）成分偏析。42CrMo鋼屬于中碳合金結構鋼，其原材料常存在帶狀偏析。當經(jīng)過(guò)熱壓力加工（鍛、軋）后，仍保留有成分偏析，經(jīng)860℃淬火后將出現B上+M混合組織，而B(niǎo)上的沖擊韌性是很差的，這種偏析可從退火組織中看到。從42CrMo帶狀成分偏析能譜分析結果中可以看到鐵素體帶中的Mo含量比珠光體帶中Mo含量高5～6倍，偏析條紋內某些元素的富集_嚴重。
（2）鍛造溫度。
連鑄機包絡(luò )減速機蝸桿材質(zhì)42CrMo號鋼材內部有偏析，其在氧化性氣氛中加熱接近固相線(xiàn)，如42CrMo鋼始鍛溫度在1200～1220℃，在此高溫持續時(shí)間過(guò)長(cháng)_容易產(chǎn)生析出物或雜質(zhì)等，偏析的晶界因熔點(diǎn)低_有可能開(kāi)始熔化，氧通過(guò)熔化了的晶界侵入并在晶界上形成氧化物，這樣會(huì )產(chǎn)生局部過(guò)燒，形成隨后熱加工中的重大缺陷之一。
（3）鍛造比。當鍛造比不足，部件中心變形小，偏析和鋼錠原鑄態(tài)組織仍局部保留，常見(jiàn)的_是鋼材的偏析、疏松、微孔等缺陷，粗晶也是很常見(jiàn)的缺陷。鍛比過(guò)大，機械性能異向性增大，橫向機械性能降低較多。
連鑄機包絡(luò )減速機42CrMo蝸桿材質(zhì)鋼因鍛造工藝、熱處理工藝等問(wèn)題，淬火后獲得混合組織和復雜的應力分布，常常出現開(kāi)裂現象，不論42CrMo鋼以何種原始狀態(tài)進(jìn)行亞溫淬火、高溫回火后的沖擊韌度和強度均明顯優(yōu)于常規調質(zhì)，因此這種鋼材廣泛的應用于二次包絡(luò )蝸輪蝸桿減速機中。
